February 25th, 2016

Можно ли заправлять легковушку соляркой с тепловоза?

У меня нет ни своей дизельной легковушки, ни своего тепловоза, зато есть опыт в тему.

Использую котёлок на солярке, причём с обратным топливопроводом, то есть процентов 90 топлива, закачивающегося к горелке, сбрасывается обратно в бак. И последние годы все те бензовозы солярки, которые сжигаются этим котлом, преспокойно цедятся через один бессменный "жигулёвский" фильтр. Он сначала потемнел чуток, пока всё промылось после стройки, а потом так и остался стоять не меняясь. При этом после сжигания 10 кубов солярки через одну форсунку контрольный ток на пламени падает с 3 миллиампер до 2.8, и то от пыли в воздухе, а не от каки в солярке. То есть если промывка и потребуется, то никак не раньше, чем через 50 кубов солярки на форсунку. Если б это был не котёл, а машина с баком 100 литров и 4 горшками, то выходит максимум 1 промывка на 2000 заправок с пустого бака до полного.

Судя по тому, что топливные системы у людей всё-таки иногда мрут, проблема не в качестве солярки с заводов, а где-то уже на заправках. Что они там с топливом делают --- не знаю, но других объяснений у меня просто нет. И вот тут у тепловоза может быть здоровенный плюс :)