Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Буллет

Век назад в технических документах, справочниках и т.д. элементы списков отмечались обычным длинным тире:

— Пункт раз.
— Пункт два.
— Пункт три.

А потом в NASA произошла катастрофа. То есть не произошла, могла произойти. А ещё точнее, могла произойти отдалённая предпосылка к катастрофе. Какой-то инженер обратил внимание, что он чуть не спутал такое тире со знаком "минус" и чуть было не понял строчку ошибочно. Это было признано недопустимо высоким риском, ответственные за документацию люди почесали в затылках, внедрили отдельный index symbol, который уж точно нельзя было бы ни с чем спутать, и риск устранили:

☞ Пункт раз.
☞ Пункт два.
☞ Пункт три.

Через некоторое время произошла ещё одна отдалённая предпосылка к катастрофе: тонкие линии index symbol-а не пропечатались, и кто-то чуть было не принял два разных пункта списка за один. Это было признано недопустимо высоким риском, ответственные за документацию люди почесали в затылках, и заменили тоненький указательный палец жирным указательным треугольником:

‣ Пункт раз.
‣ Пункт два.
‣ Пункт три.

Позже обнаружилась ещё одна потенциальная угроза: острые уголки треугольника при особо неудачной настройке печатной машины могли бы в принципе вырубить кусочек бумаги из листа, отчего указательный треугольник стал бы почти не виден. Уж не знаю, случилось ли такое хоть раз на самом деле, но все равно решили не рисковать, провели ещё одно изменение в типографиях и центрах документации, и списки приняли нынешний вид:

• Пункт раз.
• Пункт два.
• Пункт три.

Так NASA окончательно устранило даже шанс возможности риска потенциальной угрозы.

Иногда кажется, что Россия не может отправить космонавтов на Луну не столько потому, что Путин и Рогозин, сколько потому, что ЕСКД до сих пор требует для элементов списка длинное тире. Это уже не только символ начала списка, это символ игнорирования мирового опыта и невнимательности к предпосылкам предпосылок.

(no subject)

Захожу в гости на работу к знакомым, а у них радостная суета: прошли приёмо-сдаточные испытания по двум программно-аппаратным халабудам и на мази испытания по третьей. Заказчик --- китаец, обычно вредный, но на сей раз довольный, первые два инвойса в работе.
--- Хочешь попробовать тренажёр, пока чайник греется?
--- А что там?
--- Кран, надо повесить груз тремя его "ушами" сразу на три зацепа.
Collapse )

БУМ, или о пользе соблюдения ТБ.

То ли глобальное потепление, то ли глобальная криворукость строителей нашего сельсовета, но я опять пострадал от удара молнии не по мне, а по чьей-то чужой халупе. Попиваю себе кофеёк, расписывая онтологическую семантику входа суперкомпилятора в терминах этого же входа (это примерно как инструкция для барона Мюнхаузена по самовытаскиванию из болота за волосы). За окном заканчивается гроза. Вдруг за окном пыхает, мне в ухо прилетает взрывная волна, и свет гаснет. А через несколько секунд гром. И в комнате горелая вонь.

Это взорвался аккумулятор бесперебойника.


Collapse )

(no subject)

Клиент обратился в техподдержку с проблемкой в обработке карт. Система жаловалась на ошибку в данных, но искать эту ошибку методом "посмотреть файл глазками" бесполезно, потому как файл во многие гигабайты размером. Пришлось срочно улучшать диагностику, чтобы получить место ошибки с точностью до строчки, потом "выкусывать" нужный маленький фрагмент вокруг именно этой строки. Вся эта работа со вчерашнего вечера и до четырёх утра, потому что специальные карты такой детализации при таком размере чайниками не используются, а военными не показываются --- это почти всегда большие стройки, большие деньги и большие стоимости задержек, если вдруг что.

С отдельно обрабатываемым маленьким фрагментом всё сразу проще и понятнее --- точки невозможно разместить на Земле. Ура, проблема не на нашей стороне, это опять или широта больше 181 градуса, или долгота больше 450, вот загрузка данных и дуреет. Жму кнопочку "позвонить" в Скайпе, одновременно вычитывая данные, а потом у меня появился повод для безмерного удивления, переходящего в когнитивный диссонанс.
Collapse )

Борьба с таксистами-бомбилами в марсианском космопорте.

На Марсе у электрической "Теслы" не будет конкурентов в виде автомобилей с ДВС.
На Марсе у "Теслы" с автопилотом не будет конкурентов в виде автомобилей с дешёвыми водителями.
Атмосферное давление на Марсе соотвествует оному в трубе "Гиперлупа", поэтому ни герметизация трубы по всему маршруту, ни всякие насосы не нужны совсем. Да и вообще труба мало где нужна.

Но это всё, конечно, просто совпало так ;)