Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Невидимая рука подпольного рынка

Жил-был зарубежный производитель техники для добычи полезных ископаемых. Назовём его "ЧернАЗ", чтобы всем сразу стало ясно, что название вымышленное, все совпадения с реальностью случайны. И то ли он влетел в кассовый разрыв, который надо было срочно закрыть, то ли он решил устроить свои карманные санкции против РФ, но он внезапно начал требовать от своих российских дилеров полностью предоплатить все поставки запчастей эдак на год вперёд.
Collapse )

Жежешечный трёп

(Я) --- Надо при случае написать пост, как мы вдвоём с моим начальником зарубили идею строительства завода для производства двигателей Стирлинга ценой примерно миллиард советских рублей.


(Антон Качинский) --- А в СССР имелся двигатель Стирлинга, который хотя бы теоретически можно было производить ? Даже и не знал... У меня даже какой то нездоровый интерес прорезался ;)

Collapse )

Растут шансы на победу гадюки над жабой.

Знакомый покупал по работе грузовик повышеной проходимости. Осенью взял в долгосрочный лизинг, весной досрочно его выкупил, против желания лизингодателя. Спрашиваю --- почему такие хитрости? Я, говорит, хотел просто купить, отправил зама, он приехал смотреть --- машина новая, исправная, но если по уму, то надо сразу в антикор, подвеску, доутепление и т.п. вбухивать и деньги и время, а некому этим заниматься, всем работать надо. А так я уже сам приехал, про зама не упоминая, чтоб не светиться, и они как срок пять лет услышали, так у них в глазах напополам желание впарить, чтобы получить процент с продаж плюс процент с накрутки за лизинг, и понимание, что она у геологов не то, что пять, а и два года не прокатается, и у них убытки будут. И они мне её по своей инициативе почти по стоимости материалов доработали в лучшем виде.

Слушаю его и думаю --- ах ты хитрая морда! Заставить на себя бесплатно поработать отдел продаж автозавода, заранее устраняя косяки этого завода --- это же примерно как у цыган гипнозом золото выманить.

А в общем-то это начало конца копроэкономики. С ней боролись покупатели коллективными исками. Не помогло. С ней борются госрегуляторы, возмущающиеся "планируемым устареванием" вроде торможения старых смартфонов как бы для экономии батареи. Тоже не помогает. Копроэкономику неожиданно начинает хоронить замена покупок сервисами. Не личная машина, а каршеринг или такси, не покупка станка, а прокат, и даже не покупка авиационного двигателя, а покупка его моточасов. Внезапная ловушка для традиционных игроков на рынке производства саморазваливающихся вещей: почти вся совокупная стоимость владения навешивается на производителя. Если машина личная, то ремонт моей коробки передач является источником дохода автозавода. Если машина даётся мне в пользование как сервис производителя, то ремонт коробки передач, принадлежащей вместе с машиной по-прежнему производителю --- источник зубной боли автозавода. И если автозавод знает про такую перспективу, он уже подумает, надо ли экономить на фрикционах в той коробке. Раньше его душила жаба удорожить комплект фрикционов на тридцать баксов, потеряв на миллионе коробок тридцать миллионов баксов, а теперь он будет бояться, что его укуксит гадюка в виде сотни тысяч вызовов эвакуаторов, сотен тысяч нормочасов ремонта и на закусь сотен тысяч лишних комплектов фрикционов и одноразовых прокладок.

Посмотри, утебяпочтитакойже.

"Утебяпочтитакойже" --- волшебное слово, по мнению некоторых людей заменяющее "пожалуйста". Примерно как "тыжепрограммист", "тыжеэлектрик" и "тыжестроитель".

--- Мы снегомёт купили, завести не можем, посмотри, утебяпочтитакойже.
--- Ладно, щас оденусь.

Бензин есть. Воздушный фильтр сухой, льда нет, да и без него тоже не заводится. Свеча новая, чистая. Тросик газа не обмёрз, потому что тросика газа нет --- жёсткая рукоятка, глючить нечему. Воздушная заслонка заслоняет. Сцепления все отпущены нормально. Проводка на вид целая. Электростартера нет, сэкономили при покупке, но при моём росте и размахе рук я точно не хуже, чихания двигателя обеспечиваю качественные.

Когда я уже вволю надёргался верёвочку, хозяин радостно вспоминает, что "ещё же всякие запчасти к нему дали". Во мне просыпается надежна, но преждевременно, ибо хозяин поочерёдно выкладывает нафиг сейчас не нужные свечной ключ, запасную свечу зажигания и запасные разрывные болты.

Вариант сказать "ну извини" и развести руками становится привлекателен всем, кроме одного. Под горку-то хорошо катится даже нерабочий снегомёт, а вот грузить дуру весом в полтора центнера назад в машину куда приятнее, если она едет по пандусу сама, силами своего дрыгателя. То есть я понимаю, древние египтяне пихали и более солидные грузы на более высокие пирамиды, но они хотя бы большим коллективом и за деньги.

--- И вот ещё какая-то хрень непонятная --- вспоминает хозяин снегомёта, доставая из кармана ключ зажигания...

65536

Жил-был конвейер. Паковалась на нём некая субстанция --- наполовину жидкая, наполовину сыпучая, не очень вонючая, и не очень липучая, если не дать хорошенько засохнуть. И был у упаковочного автомата глюк --- каждая 65536-я коробка ему чем-то не нравилась, и он пытался сделать её вдвое меньшей высоты, чем надо. Коробка разваливалась, на конвейере образовывалась кака. Быстрый поиск неисправности местными бойцами в технические перерывы ничего не давал, останавливать непрерывное производство на неизвестное время никто бы не позволил. Ну и сама цифра 65536 намекала на то, что проблема не железячная, а тайны программной логики канули во тьме веков.

"Починили!" Дальше по конвейеру поставили счётчик, реле, шланг, клапан, и теперь то место на ленте, где полагалось быть коробке номер 65536, промывалось свирепой струёй воды. А уборщик потом уже с пола сгонял всё в приямок, вместе с остальной уборкой.